作者：李桂；杨健辉；魏加志；牛海成；茹忠亮

作者单位：河南理工大学土木工程学院中铁十一局一公司

摘要：由于地质构造作用以及风化作用,在隧道施工中经常会遇到局部围岩较差的地段,这也是工程事故的多发地段.2009年2月,三峡翻坝公路秋千坪隧道在施工以及塌方的处理过程中,先后产生过2次大面积的塌方.针对塌方的地质构造及实际塌方情况,对已经产生失稳的岩体进行了稳定性分析,其结论是地下水以及施工工艺不当,是造成2次连续塌方的主要原因,并根据这些原因给出了类似工程的事前预防处理方法.

基金：国家自然科学基金资助项目(50804014)；河南理工大学重点学科固体力学学科资助项目(509902)；河南理工大学博士基金资助项目(6482-24)；

关键词：公路隧道;塌方;岩体;稳定性分析;

DOI：10.16186/j.cnki.1673-9787.2010.02.020

分类号：U451.2